Kofferraumauszug Land Rover Defender 110

Kofferraumauszug für den New Defender 110 – vier Auszüge auf zwei Ebenen

Für diesen Land Rover Defender 110 wurde gemeinsam mit dem Kunden ein komplett fahrzeugspezifisches Auszugssystem entwickelt. Ziel war es, die vorhandene Breite, Tiefe und Höhe des Kofferraums möglichst vollständig für Euroboxen zu nutzen und gleichzeitig die vorhandenen Funktionen des Fahrzeugs zu erhalten.

Entstanden ist ein zweistufiger Aufbau mit insgesamt vier separat nutzbaren Auszügen. Auf jeder Ebene befinden sich zwei einzelne Rahmen für Euroboxen. Dabei wurden die unterschiedlichen Platzverhältnisse im unteren und oberen Bereich des Kofferraums konsequent berücksichtigt.

Die Herausforderung im Kofferraum des Defender 110

Der Kofferraum bietet eine große nutzbare Fläche, besitzt aber einige Besonderheiten, die bei der Konstruktion berücksichtigt werden mussten. Die hintere Sitzlehne verläuft schräg nach vorne. Dadurch steht im unteren Bereich mehr Tiefe zur Verfügung als auf der zweiten Ebene.

Auch die Kofferraumöffnung selbst ist etwas schmaler als der dahinterliegende Innenraum. Ein System, das die vorhandene Innenbreite vollständig ausnutzt, muss deshalb so aufgebaut sein, dass die einzelnen Auszüge trotzdem sauber durch die Hecköffnung herausfahren können.

Das Ziel war nicht einfach ein großes Schubladenmodul, sondern vier separat nutzbare Auszüge, die sich an die Form des Kofferraums anpassen und gleichzeitig möglichst wenig vorhandenen Stauraum verloren gehen lassen.

Gemeinsam geplant und direkt am Fahrzeug vermessen

Der Kunde kam zunächst zu uns in die Werkstatt und erklärte, wie er den Kofferraum künftig nutzen möchte. Gemeinsam haben wir die gewünschte Aufteilung besprochen und anschließend alle relevanten Maße direkt am Fahrzeug aufgenommen.

Auf dieser Grundlage wurde eine 3D-Konstruktion erstellt. Position, Auszugslängen und Höhen konnten so bereits vor der Fertigung geprüft und gemeinsam mit dem Kunden angepasst werden.

Zwei 80 × 40 cm Auszüge auf der unteren Ebene

Auf der unteren Ebene wurden zwei getrennte Auszüge mit jeweils 80 × 40 cm vorgesehen. Die 80 cm Tiefe nutzen den vorhandenen Raum bis zur Rücksitzbank weitgehend aus.

In jeden Auszug kann eine Eurobox mit 60 × 40 cm eingesetzt werden. Alternativ lässt sich diese Fläche mit zwei Boxen im Format 30 × 40 cm aufteilen.

Für die untere Ebene können Boxen mit bis zu 32 cm Höhe verwendet werden. Hinter den 60 cm tiefen Euroboxen bleibt innerhalb des 80 cm langen Auszugs zusätzlich ein kleiner Bereich für weiteres Zubehör.

Zwei kürzere Auszüge auf der oberen Ebene

Durch die schräge Rücksitzlehne steht weiter oben weniger Tiefe zur Verfügung. Deshalb wurden die beiden oberen Auszüge mit jeweils 60 × 40 cm ausgeführt.

Auch hier kann pro Auszug eine Eurobox mit 60 × 40 cm oder alternativ zwei Boxen mit jeweils 30 × 40 cm eingesetzt werden. Für diese Ebene wurden Boxen mit einer Höhe von bis zu 22 cm vorgesehen.

Die schräge Rücksitzlehne vollständig berücksichtigt

Die unterschiedlichen Auszugslängen sind bewusst gewählt. Während unten die volle verfügbare Tiefe von 80 cm genutzt werden kann, würde ein gleich langer Aufbau auf der zweiten Ebene mit der schrägen Rücksitzlehne kollidieren.

Durch die kürzeren oberen Auszüge passt sich das System an die tatsächliche Form des Kofferraums an. So kann die Höhe mit einer zweiten Ebene genutzt werden, ohne unnötig Platz zu verschenken oder die Rücksitzbank zu beeinträchtigen.

Vier einzelne Auszüge statt eines großen Rahmens

Der Aufbau besteht nicht aus einem einzigen breiten Auszug. Stattdessen besitzt jede Ebene zwei voneinander unabhängige Auszüge. Dadurch können einzelne Euroboxen herausgezogen werden, ohne gleichzeitig den gesamten Kofferrauminhalt bewegen zu müssen.

Die Euroboxen werden direkt in die vorgesehenen Rahmen eingesetzt. So entsteht eine offene und übersichtliche Konstruktion ohne zusätzliche geschlossene Schubladen oder schwere Verkleidungen.

Seitlich justierbare Auszüge für die schmalere Hecköffnung

Eine weitere Besonderheit des Defender-Kofferraums ist die im Verhältnis zum Innenraum etwas schmalere Hecköffnung. Um trotzdem möglichst viel Innenbreite nutzen zu können, wurden auf beiden Ebenen durchgängige Querstreben vorgesehen.

Auf diesen Querstreben sitzen die einzelnen Auszüge. Ihre Position kann bei der Montage nach rechts oder links verschoben werden. Dadurch konnten die vier Auszüge direkt im Fahrzeug so ausgerichtet werden, dass sie den verfügbaren Innenraum bestmöglich nutzen und gleichzeitig sauber durch die Kofferraumöffnung herausfahren.

Diese Feinjustierung erfolgt erst beim Einbau im Fahrzeug und ermöglicht eine sehr genaue Anpassung an die tatsächlichen Platzverhältnisse.

Befestigung an den originalen Ösenpunkten

Für die Montage mussten keine zusätzlichen Befestigungspunkte in den Fahrzeugboden eingebracht werden. Im Kofferraum des Defender befinden sich bereits vier geeignete Befestigungspunkte.

Das Gestell wurde genau auf deren Position abgestimmt. Die entsprechenden Bohrungen sind bereits im Modul vorbereitet und die Befestigung erfolgt mit passenden M8-Schrauben direkt in die vorhandenen Gewinde.

Der originale Ladeboden bleibt weiterhin erreichbar

Unter dem flachen originalen Ladeboden befindet sich zusätzlicher Stauraum. Dieser sollte durch das neue Auszugssystem nicht dauerhaft blockiert werden.

Deshalb wurde die unterste Ebene des Gestells bewusst etwas angehoben. Die originale Bodenabdeckung kann dadurch auch nach dem Einbau herausgenommen werden und der darunterliegende Stauraum bleibt weiterhin zugänglich.

Damit wird nicht nur der Raum oberhalb des Ladebodens für Euroboxen genutzt, sondern auch der bereits vorhandene Stauraum darunter bleibt erhalten.

Das komplette Modul bleibt herausnehmbar

Das Auszugssystem ist fest mit den vorhandenen Fahrzeugpunkten verbunden, kann bei Bedarf aber wieder vollständig ausgebaut werden. Damit bleibt der Defender auch für Situationen flexibel, in denen kurzfristig der komplette Kofferraum benötigt wird.

Für den Ausbau werden die vier Befestigungsschrauben gelöst und die Rücksitzlehnen umgeklappt. Anschließend kann das Modul im Fahrzeug um etwa 90 Grad gedreht und durch die Hecköffnung herausgenommen werden.

Der Wiedereinbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge: Modul einsetzen, im Innenraum drehen, an den vorbereiteten Positionen ausrichten und wieder mit den vier vorhandenen Befestigungspunkten verschrauben.

Breite, Tiefe und Höhe optimal genutzt

Die Konstruktion wurde bewusst auf alle drei verfügbaren Dimensionen des Kofferraums abgestimmt. Die unteren 80 cm langen Auszüge nutzen die Tiefe bis zur Rücksitzbank, während die oberen 60 cm Auszüge der schrägen Sitzlehne folgen.

Die beiden Auszüge pro Ebene nutzen gleichzeitig die verfügbare Innenbreite. Durch die zweite Ebene entsteht zusätzlicher Stauraum in der Höhe, ohne den Zugang zum originalen Ladeboden aufzugeben.

Damit entsteht eine fahrzeugspezifische Lösung, bei der vorhandener Raum nicht durch ein universelles Standardmaß verschenkt wird.

Vom individuellen Projekt zur Lösung für weitere Defender 110

Dieses System entstand ursprünglich als individuelle Konstruktion gemeinsam mit einem Kunden. Durch die Vermessung, die 3D-Planung und den erfolgreichen Einbau liegen die wesentlichen Maße und konstruktiven Lösungen für den New Defender 110 nun bereits vor.

Bei vergleichbarer Kofferraumausstattung kann das Modul deshalb auch für weitere Land Rover Defender 110 vorbereitet werden. Anpassungen an die gewünschte Eurobox-Aufteilung oder individuelle Nutzung bleiben weiterhin möglich.